動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的分類(lèi)、設(shè)計(jì)及選用

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的分類(lèi)

根據(jù)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡目前的使用狀況可分為：整車(chē)計(jì)量式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡、軸組計(jì)量式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡和軸計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。和便攜式計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡又可分為固定式計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。

根據(jù)可稱(chēng)量的方式又可分為：動(dòng)靜兩用汽車(chē)衡和靜動(dòng)兩用汽車(chē)衡。動(dòng)靜兩用汽車(chē)衡顧名思義可知，是以動(dòng)態(tài)稱(chēng)重為主，靜態(tài)稱(chēng)量為輔，像軸計(jì)量的固定式和便攜式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，具有動(dòng)態(tài)稱(chēng)量穩(wěn)定快捷的優(yōu)點(diǎn)，靜態(tài)稱(chēng)量因需要每個(gè)輪軸均在秤臺(tái)上靜止稱(chēng)量而導(dǎo)致的相對(duì)較慢的缺點(diǎn)。靜動(dòng)兩用汽車(chē)衡是以靜態(tài)稱(chēng)量為主，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量為輔，如整車(chē)計(jì)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，正常情況下，它們作為靜態(tài)稱(chēng)使用，具有準(zhǔn)確度高，稱(chēng)量穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)工作繁忙時(shí)又可動(dòng)態(tài)稱(chēng)量，而且動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的稱(chēng)量準(zhǔn)確度相當(dāng)高。軸組計(jì)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡界于前兩種之間，但具有比整車(chē)計(jì)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡資金投入少和場(chǎng)地占用小的優(yōu)點(diǎn)，靜態(tài)使用時(shí)又比軸計(jì)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡使用簡(jiǎn)單方便的優(yōu)點(diǎn)

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的設(shè)計(jì)

1、秤體設(shè)計(jì)
a）整車(chē)計(jì)量式秤體的設(shè)計(jì)：通常整車(chē)計(jì)量式的秤體長(zhǎng)度一般不小于3mx12m，這類(lèi)秤體適用于普通掛車(chē)及軸距總長(zhǎng)小于10m車(chē)輛的動(dòng)態(tài)整車(chē)計(jì)量，為了降低秤體高度和保證秤體的鋼性，一般選用6只稱(chēng)重傳感器；整車(chē)計(jì)量式比較常用的秤體尺寸為3.5(3.4)mx18m，這類(lèi)秤體適用于集裝箱車(chē)及軸距總長(zhǎng)小于16m車(chē)輛的動(dòng)態(tài)整車(chē)計(jì)量，為了降低秤體的高度和保證秤體的鋼性，一般選用8只稱(chēng)重傳感器；對(duì)于稱(chēng)量軸距大于16m車(chē)輛的秤體尺寸一般為3.5(4)mx21m,這類(lèi)秤體適用于軸距總長(zhǎng)18m以下的所有車(chē)輛的動(dòng)態(tài)整車(chē)計(jì)量，為了降低秤體的高度和保證秤體的剛性，一般選用8只稱(chēng)重傳感器。秤體的限位通常用撞頂式限位結(jié)構(gòu)限位，限位間隙控制在3mm以?xún)?nèi)，以保證秤體可靠復(fù)位和稱(chēng)重時(shí)產(chǎn)生附加力。

b）固定式軸計(jì)量式秤體的設(shè)計(jì):
為了保證雙聯(lián)軸和多聯(lián)軸車(chē)輛的稱(chēng)重有效長(zhǎng)的采樣時(shí)間，通常秤體的長(zhǎng)度選擇為0.62-0.75m之間，這樣可以保證有效采樣長(zhǎng)度不小于0.3-0.5m,當(dāng)稱(chēng)重車(chē)速為10km/h時(shí)，儀表的有效采樣次數(shù)(A/D轉(zhuǎn)換速度率按300次/s)在30-50次之間；秤體的寬度一般比車(chē)輪的外沿寬度寬0.5-1.0m即可，通常為3.0-3.5m.秤體的限位選用撞頂式柔性限位結(jié)構(gòu)限位，屬于一種無(wú)限位間隙或微限位間隙的限位方式，能使秤體可靠復(fù)位和消除稱(chēng)重時(shí)產(chǎn)生附加力，秤臺(tái)設(shè)計(jì)成無(wú)翻轉(zhuǎn)力矩的不翻轉(zhuǎn)秤臺(tái)，其設(shè)計(jì)方法詳見(jiàn)<衡器>1998年第二期<不翻轉(zhuǎn)秤臺(tái)的設(shè)計(jì)>。

c）便攜式軸重計(jì)的秤體通常為雙秤臺(tái)，單個(gè)秤體的尺寸為（0.5-0.6）m×(0.70-0.9)m,高度小于0.035m，為了保證秤體的剛性和強(qiáng)度，每個(gè)秤體一般選用6只稱(chēng)重傳感器或采用將稱(chēng)重傳感器直接做在秤體上的結(jié)構(gòu)。秤體的限位一般是通過(guò)秤體的引橋與秤體連接的方式限位，也有在秤體下增加摩控材料的方法進(jìn)行限位的。

d）軸組計(jì)量式動(dòng)態(tài)地磅的秤體大小一般根據(jù)車(chē)型確定，這里無(wú)法給出具體的秤臺(tái)長(zhǎng)度，秤體的寬度一般為3.50m,秤臺(tái)多為四只傳感器支承，限位仍是撞頂式限位或撞頂式柔性結(jié)構(gòu)比較好。

e）導(dǎo)電橡膠式便攜式軸重儀，在國(guó)外20世紀(jì)80，90年代就有報(bào)到，但在國(guó)內(nèi)還鮮有介紹。
 

2、固定式動(dòng)態(tài)地磅的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
秤的基礎(chǔ)在保證秤的稱(chēng)重準(zhǔn)確度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性方面起著十分重要的作用。動(dòng)態(tài)地磅的基礎(chǔ)就更為重要了，多為動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的地磅其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)成地中式的基礎(chǔ)，以保證汽車(chē)駛上或駛下秤體時(shí)對(duì)秤體的沖擊，減少汽車(chē)加減速對(duì)秤體帶來(lái)的附加力。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的選用

1、根據(jù)使用狀況選擇
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的選用通常根據(jù)使用要求的稱(chēng)量準(zhǔn)確度和使用頻繁程度確定，例如動(dòng)態(tài)使用太頻繁的場(chǎng)所，資金場(chǎng)地都許可，稱(chēng)量準(zhǔn)確度要求又較高，這時(shí)選用整車(chē)計(jì)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。像海關(guān)、礦山、港口、和倉(cāng)庫(kù)等使用場(chǎng)所使用整車(chē)計(jì)量方式。當(dāng)主要以動(dòng)態(tài)進(jìn)行稱(chēng)量的場(chǎng)所選用固定式軸計(jì)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，像哥高速公路的入口、收費(fèi)站處、過(guò)橋限重檢測(cè)、公路的軸重限重檢測(cè)等場(chǎng)所，選用廣東省軸計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡比較適合。對(duì)行駛在公路上超載車(chē)輛的檢測(cè)好抽查、對(duì)車(chē)輛的超載情況的檢查和抽查，以選用便攜式軸計(jì)量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡為好。盡管其稱(chēng)量準(zhǔn)確度不高，但它具有攜帶方便，隨時(shí)隨地都可以對(duì)超載車(chē)輛和超載輪軸進(jìn)倉(cāng)檢測(cè)，能夠有效保護(hù)公路受損壞，對(duì)違章車(chē)輛及時(shí)作出處罰，以解決公路上行駛的車(chē)輛經(jīng)常因超載順滑公路的老大問(wèn)題。軸組計(jì)量式的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡對(duì)車(chē)輛的類(lèi)型喲親比較嚴(yán)格的，無(wú)法滿(mǎn)足各種車(chē)型的車(chē)輛在其上進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)稱(chēng)量，對(duì)車(chē)型相對(duì)較為固定的使用場(chǎng)合選用軸組計(jì)量式的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡也是可以滿(mǎn)足要求的。