便攜式30噸汽車衡使用誤區(qū)分析

便攜式30噸汽車衡主要是對行駛車輛的每個輪軸分別進行動態(tài)稱量，并通過累加功能獲得車輛總重量的計量方式，它不同于進行整車靜態(tài)計量的地磅秤。 首先，兩種計量器具在稱量時，車輛的狀態(tài)不同。前者稱量時，車輛處在行駛狀態(tài)，即動態(tài)稱重。后者稱量時，車輛處在靜止狀態(tài)，即靜態(tài)稱重。這是兩種不同的計 量方式，影響稱量精度的因素不一樣，后端稱重軟件的處理程序也*不同;其次，總重量的獲取方式不同。

 

 

便攜式30噸汽車衡使用誤區(qū)分析

1、粗暴濫用，不進行維護校準

便攜式地磅雖具有可移動、不需安裝、使用方便等特點，但它在實際使用中也是有使用環(huán)境要求的。鄉(xiāng)村土路、彎道、坡道等場合是堅決不能使用 的。同時，便攜式動態(tài)軸重儀作為一種計量器具，必須需要日常維護和定期校準，如清除稱重臺上的泥土雜物，每半年或一年進行一次校準檢驗，這樣，有利于保證 它的長期穩(wěn)定性和可靠性。

2、大秤小用

便攜式汽車衡的zui大量程是指對軸的zui大稱量重量，而不是對整車的稱量重量。有些客戶選用很大量程的軸重儀，而要測量的車輛的重量很輕，結 果，出現丟軸或稱量誤差大等異常情況。便攜式軸重儀的動態(tài)稱重程序中，為能進行準確、可靠的軸型識別，一般都設有一定的稱重門檻值，即所測車輛的所有軸重 都不得低于這一設值，或者說所有軸重超過設定值才能進行軸型識別。如果被測車輛的某一個軸或多個軸的軸重低于稱重門檻值，動態(tài)稱重運算處理程序因接收不到該車軸碾壓稱重臺時的信號，就會出現丟軸現象。